Hoelang gaat de accu van een elektrische auto mee?

hoelang gaat accu van elektrische auto mee blog

Elektrische auto’s zijn hier om te blijven. Hoewel het eerst misschien een beetje werd gezien als een uitprobeersel, merken we dat het langzamerhand een standaard gaat worden. Zeker als het aan de Nederlandse overheid ligt. Zo hoopt Nederland erop dat 100% van alle nieuwe verkochte personenauto’s in 2030 uitstootvrij zullen zijn. Zo gek is het dus ook niet dat Nederland internationaal wordt gezien als een grote speler op het gebied van elektrische mobiliteit.

Een van de dingen die een elektrische auto zo aantrekkelijk maakt, is de ontwikkeling van de accu. De accu is het grootste, kostbaarste en zwaarste onderdeel van een elektrische auto. Bijna alle elektrische auto’s maken gebruik van een lithium-ion-accu en deze accu is taaier dan je misschien zou denken. Daarnaast zijn de prijzen van accu’s sinds 2010 met maar liefst 89% gedaald. Uiteindelijk zal dit betekenen dat de kosten zo ver dalen dat autobedrijven elektrische auto’s kunnen gaan verkopen tegen dezelfde kosten als auto’s die op fossiele brandstoffen rijden. De accu speelt dus een grote rol in de elektrische auto, maar hoelang gaat zo een accu eigenlijk mee? Het antwoord op deze vraag is niet geheel onbelangrijk, dus laten we de accu eens onder de loep nemen!

Het accupakket van een elektrische auto

Als we het hebben over de accu van een elektrische auto, wordt er al gauw een vergelijking gemaakt met de accu van een smartphone. Beide maken gebruik van een lithium-ion batterij en in principe werkt het ook hetzelfde; je laadt beide op wanneer dat nodig is en haalt ze uit de oplader zodra ze klaar zijn met opladen of wanneer je ze weer nodig hebt. Het grote verschil is echter wel dat de batterij van een elektrische auto bestaat uit honderden, al dan niet duizenden, ‘normale’ batterijen en de batterij van een elektrische auto gaat over het algemeen een stuk langer mee.

Hoelang gaat de accu mee? 

Het accupakket is een kostbaar en belangrijk onderdeel van een elektrische auto. Daarom wil je natuurlijk dat de accu na een lange tijd nog steeds goed presteert. Voor veel mensen speelt de levensduur van de accu dan ook een grote rol bij de beslissing voor een eventuele overstap naar een elektrische auto. Uit een enquête van Cox Automotive blijkt dat de levensduur en de vervangingskosten van de batterij de grootste drempel zijn (83% van de mensen die niet overwegen een elektrische auto te kopen). 

Veel zorgen hoef je je echter niet te maken; de huidige voorspelling is namelijk dat de batterij van een elektrische auto 10 tot 20 jaar meegaat. Daarnaast bieden bijna alle autofabrikanten een garantie van acht jaar of tot 100.000 gereden kilometers, wat het eerst komt. Niet heel gek ook, gezien de federale regelgeving in Amerika dit ook voorschrijft. 

Batterij capaciteit 

Door de cyclus van het opladen en ontladen te herhalen, wordt de batterij na verloop van tijd slechter. De hoeveelheid energie die de batterij kan vasthouden, neemt op een gegeven moment langzamerhand af. Op zijn beurt neemt de tijd die nodig is om de batterij volledig op te laden weer toe. De capaciteit van de accu wordt ook wel state of health genoemd. De oplaadcycli eist zijn tol op de levensduur van de batterij van een elektrische auto. Praktijk wijst echter uit dat het om kleine percentages gaat. Zodra de capaciteit onder de 80% zakt, kunnen ev-rijders merken dat de actieradius van de accu langzamerhand afneemt.

wat kun je zelf doen om accu te beschermen

Wat kun je zelf doen om je accu te beschermen? 

Gezien het accupakket van een elektrische auto zo een belangrijk onderdeel is, is het zaak dat je hier zuinig op bent. Want ook zelf kun je dingen doen om ervoor te zorgen dat de accu van je elektrische auto zo lang mogelijk meegaat. 

Laad niet altijd ‘s nachts op

Het opladen van je elektrische auto heeft invloed op de levensduur van je accu. Laad daarom niet elke avond je elektrische auto op. Elke keer dat je jouw elektrische auto in de laadpaal steekt, belast je je accu. Laad daarom enkel je elektrische auto op wanneer dat echt nodig is. 

Minimaliseer het opladen tot 100%

Je kunt de accu van je elektrische auto ook ‘gezond’ houden door ze niet consequent op te laten tot 100% van hun capaciteit. Elektrische auto’s zijn al uitgerust met een batterij beheersysteem, maar door elke keer van 0% naar 100% te gaan, krijgen de batterijen ‘stress’ en wordt de levensduur verkort. Ford adviseert daarom de batterij op te laden tussen 20% en 90%. 

Gebruik zo min mogelijk een snellader

Als je maar kort de tijd hebt om je elektrische auto op te laden, is het gebruik maken van een snellader in veel gevallen de perfecte oplossing. Echter, het veelvuldig gebruik maken van een snellader heeft ook een nadelig effect op de levensduur. De verhoogde thermische belasting kan namelijk de interne componenten van de batterij cel beschadigen

Houd de temperatuur goed in de gaten

Vermijd, indien mogelijk, plekken waar de temperatuur extreem hoog is. Bijna elke elektrische auto beschikt over een automatisch tempratuurcontrole-systeem. Deze zal proberen de temperatuur laag te houden voor een optimale efficiëntie. Dit zorgt er echter voor dat het de accu van je elektrische auto onnodig leeg laat lopen. 

Gebruik een getimede oplader bij langdurig stilstaan

Elektrische auto’s die een langere tijd niet gebruikt worden maar wel ergens geparkeerd staan met een lege of volle batterij verminderen ook de batterijcapaciteit. Daarom adviseert Kia in dit geval om een getimede lader te halen en je elektrische auto hier aan te sluiten. Stel de lader in om net boven de lage markering te blijven en niet tot de maximale capaciteit te laden. 

Kosten voor vervangen van de accu 

Een elektrische auto is in veel opzichten mechanisch eenvoudiger dan een traditionele auto. Elektrische auto’s bevatten namelijk een stuk minder bewegende onderdelen en vloeistoffen die uiteindelijk vervangen moeten worden. Daarom vereisen elektrische auto’s een stuk minder onderhoud dan de traditionele (benzine)auto’s en gaat een elektrische auto’s over het algemeen ook langer mee dan een benzineauto. 

Maar als de accu van een elektrische auto eenmaal aan vervanging toe is, en dit toch buiten de garantie valt, moet je zelf voor de kosten opdraaien. En die zijn een stuk hoger dan bij een (benzine)auto. Fabrikanten publiceren doorgaans echter geen prijzen voor vervangende batterijen.

Uit het EVO Report 2021 blijkt dat de prijzen van lithium-ion batterijpakken met meer dan 89% zijn gedaald tussen 2010 en 2020. Het volume gewogen gemiddelde is vastgesteld op $137/kWh. Naarmate de technologie en productievolumes toeneemt, zal dit ook een positief effect hebben op de prijzen van de batterijen en dus ook op de kosten van de vervanging van de accu.

Laadpalen flow - Mailbox test klein

Stap 1 van 6

mercedes benz vision eqxx Vision EQXX © Mercedes-Benz

Als je de weg oprijdt, zie je steeds meer elektrische auto’s. Niet heel gek ook gezien de overheid druk bezig is met het proberen te stimuleren van het elektrisch rijden. Dit doen zij door diverse subsidies voor particulieren evenals zakelijke rijders aan te bieden. Vorig jaar was de subsidiepot daags na opening helemaal leeg, maar dit jaar kunnen er vijf keer zoveel mensen een aanvraag doen. De subsidiepot voor 2022 bedraagt zo’n 71 miljoen euro.

Toch blijft het elektrisch rijden een dingetje. Dat alles heeft te maken met dat een elektrische auto op een accu draait en net als de batterij van je telefoon, moet ook deze accu opgeladen worden voordat je lange afstanden kunt afleggen met je elektrische auto. Hoelang je kunt rijden met je elektrische auto hangt dan ook af van de accu en de actieradius.

Wat is een actieradius?

De actieradius, ook wel range of bereik genoemd, van een elektrische auto zegt iets over de afstand die je kunt rijden op één acculading. Dit kun je vergelijken met de afstand die een auto kan rijden op één volle diesel- of benzinemotor. Daarbij is het grote verschil wel dat het volledig opladen van je elektrische auto een stuk langer duurt dan het tanken. Daarom is het handig om goed te letten op de actieradius wanneer je een elektrische auto wilt gaan aanschaffen. Over het algemeen geldt: hoe zwaarder de auto, hoe meer hij verbruikt. De actieradius van een elektrische auto wordt aangegeven in het aantal kilowattuur (kWh) per honderd kilometer.

Volgens Milieu Centraal is de actieradius van een elektrische auto gemiddeld 300 kilometer. Over het algemeen is dit in Nederland ook wel voldoende gezien 9 van de 10 autoritten in Nederland korter is dan 100 kilometer.

Waar hangt de actieradius vanaf?

Het bereik van een elektrische auto hangt samen met twee factoren, namelijk: het verbruik van de auto en de capaciteit van het accupakket.

Het verbruik

Net zoals bij benzine- en dieselauto’s geldt bij elektrische auto’s ook: hoe minder kWh per honderd kilometer, hoe zuiniger de auto. Een compacte en lichte elektrische auto zal minder verbruiken dan een grote en zware elektrische auto.

Maar niet alleen de auto zelf heeft invloed op het verbruik; ook je eigen rijstijl beïnvloedt het verbruik. Iemand die defensief rijdt en denkt om zijn snelheid, zal een beter verbruik verkrijgen dan wanneer iemand vaak het pedaal diep intrapt. En ook onderdelen zoals verwarming, radio en airconditioning kunnen invloed hebben op het verbruik.

De capaciteit van het accupakket

In elke elektrische auto bevindt zich een accu. Dit is immers de drijvende kracht achter de elektrische auto. Als we het hebben over de capaciteit van het accupakket, hebben we het over de hoeveelheid energie die opgeslagen kan worden. Dit wordt uitgedrukt in kilowattuur. Hoe meer energie (kilowattuur) in het accupakket opgeslagen kan worden, hoe meer kilometers je uiteindelijk kunt afleggen met een volgeladen auto.

In regel geldt dat een groot accupakket meer energie kan opslaan dan een kleiner accupakket. De hoeveelheid energie dat een accupakket op kan slaan, hangt dus ook sterk samen met de grootte van het accupakket en de grootte van de auto zelf.

Elektrische auto’s zijn nog steeds volop in ontwikkeling. Zo zien we ook steeds meer elektrische auto’s die voorzien zijn van meerdere accu’s. Dit heeft een positieve impact op de actieradius.

De toekomst van EV rijden

Wat de toekomst in petto heeft voor elektrische auto’s weten we niet precies maar het zal vast veel goeds zijn. Elk jaar komen er steeds meer (openbare) laadpalen bij en autofabrikanten richten zich steeds meer op de doorontwikkeling van elektrische auto’s. Zo hoopt Mercedes dankzij de conceptauto VISION EQXX een doorbraak te forceren. De EQXX heeft een (eigen gemeten) actieradius van meer dan 1.000 kilometer, een accucapaciteit van bijna 100 kWh en een verbruik van minder dan 10 kWh. Of dit echt gaat lukken op kort termijn, is nog maar de vraag. Maar positieve vooruitzichten zijn er zeker.